聰明的城市有聰明的交通系統(tǒng) 智慧交通最發(fā)達(dá)的城市盤點

　　通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一些城市利用智慧城市技術(shù)改善居民的流動性和生活。

　　隨著世界人口的增長以及我們越來越多的人遷移到城市，如何以一種宜居，愉快和易于移動的方式管理城市的挑戰(zhàn)變得更加緊迫。通過利用互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，這個城市的城市使用智慧城市技術(shù)來改善居民的流動性和生活。

　　1.奧地利維也納

　　維也納第九次被評為世界上最好的城市。其醫(yī)療保健系統(tǒng)，咖啡館和豐富的文化生活無疑在其吸引力方面發(fā)揮了作用。它還擁有智能，實惠的公共交通，讓居民可以輕松地游覽這座宏偉的城市。

　　維也納有五條地鐵線，28條電車線和128條公交線路。根據(jù)國際公共交通協(xié)會的數(shù)據(jù)，維也納的地鐵系統(tǒng)每天運送130萬名乘客，是世界上表現(xiàn)最好的公共交通系統(tǒng)。所有這些服務(wù)都可以通過智能手機應(yīng)用輕松導(dǎo)航更新用戶關(guān)于下一次電車，地鐵或公共汽車何時出發(fā)。

　　在維也納，智能技術(shù)也被用于改善有特殊要求的公民的公共交通。除了多感官引導(dǎo)系統(tǒng)，有關(guān)車站服務(wù)的信息，包括電梯的當(dāng)前無序通知，還有針對聽力和視力障礙人士的定制設(shè)計路線規(guī)劃器。

　　2018年，維也納主辦了歐洲最大的交通研究和創(chuàng)新會議，交通研究館。2018年的主題之一是數(shù)字化影響和改變運輸系統(tǒng)的方式。對于一個努力變得更聰明，更容易獲得，更具可持續(xù)性，更宜居的城市來說，這似乎是一個非常合適的話題。

　　2.西班牙巴塞羅那

　　巴塞羅那經(jīng)常被評為世界上最聰明的城市之一。巴塞羅那是一個擁有超過五百萬居民的繁華城市，2017年有近900萬游客參觀。確保城市順利運營需要聰明。其廣泛而精致的地鐵每年有超過3.9億次的旅行。

　　2016年，當(dāng)巴塞羅那展示2017-2020巴塞羅那數(shù)字城市規(guī)劃的主要目標(biāo)時，巴塞羅那第一副市長Gerardo Pisarello解釋說：“我們不會放棄已經(jīng)完成的工作，但我們希望超越這一目標(biāo)，超越智慧城市模式使巴塞羅那成為一個開放，公平，循環(huán)和民主的城市，擁有更加多元化和多元化的經(jīng)濟?！?/span>

　　除了高效的公共交通，巴塞羅那還擁有智能交通燈網(wǎng)絡(luò)，以及其他東西，為緊急服務(wù)提供專用路線，這使得救護(hù)車和消防車等車輛能夠更快地提供緊急援助。

　　巴塞羅那已經(jīng)實施了各種方案，包括公交車站的交互式觸摸屏信息顯示，智能停車傳感器，允許駕駛員檢查哪里有自由空間，自行車共享系統(tǒng)Bicing和共享電動滑板車租賃。所有這些結(jié)合在一起，使巴塞羅那成為一個智能和宜居的城市，也是世界移動通信大會的理想之地。

　　3.日本東京

　　日本首都是世界上最大的城市之一，擁有超過1300萬居民。它還招待來自世界各地的訪客。日本著名的子彈列車，速度可達(dá)375英里/小時，被視為其中的象征快速移動 和現(xiàn)代國家。

　　山手線是東京市中心的環(huán)線，是世界上最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施，每周有3400萬乘客使用。對這條鐵路線進(jìn)行維護(hù)是一項挑戰(zhàn)，因為列車從清晨到深夜每兩到三分鐘運行一次。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)允許運營商從低效的定期維護(hù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫S護(hù)系統(tǒng)。

　　“基于狀態(tài)的維護(hù)”使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來收集和分析設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)。它有助于識別弱點，預(yù)測失敗和安排維修。東京正在使用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建一條安全可靠的鐵路，并減少對維護(hù)關(guān)閉的需求。

　　東京的目標(biāo)是到2020年將二氧化碳排放量減少到25％。高效，有吸引力的公共交通將在實現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮作用。城市規(guī)劃者也將在舉辦2020年夏季奧運會時準(zhǔn)備好炫耀這座城市的精華。

　　4.英國倫敦

　　倫敦是世界上最古老的地鐵系統(tǒng)的所在地。它也是歐洲最大，人口最多的城市之一，特別是在高峰時段，旅行可能會緩慢而且壓力很大。許多地鐵線路以最大容量運行。由于與建造新的地下基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的高昂成本，倫敦當(dāng)局正在采取更具創(chuàng)造性的方法解決問題。除了鼓勵更多人騎自行車外，他們還在努力確保地鐵系統(tǒng)的運行不會變得更加智能。

　　經(jīng)過多年努力組織如此龐大且龐大的地鐵系統(tǒng)的復(fù)雜維護(hù)需求，倫敦交通局在閉路電視攝像系統(tǒng)，自動扶梯，PA中安裝了網(wǎng)絡(luò)傳感器揚聲器，空調(diào)系統(tǒng)和地鐵隧道。他們的中央控制中心使用來自這些傳感器的聚合傳感器數(shù)據(jù)來跟蹤設(shè)備問題并部署維護(hù)團(tuán)隊。這節(jié)省了資金并減少了維護(hù)相關(guān)延遲。

　　倫敦交通局于2017年透露，它正在使用它在地下網(wǎng)絡(luò)上提供的免費WiFi來跟蹤乘客的行動。TfL現(xiàn)在不僅知道人們旅程的起點和終點，而且知道他們?nèi)绾卧谶@兩點之間移動。這將有助于他們規(guī)劃更高效的網(wǎng)絡(luò)，更快的旅程和更好的乘客體驗。

　　5.美國舊金山

　　舊金山作為具有前瞻性和創(chuàng)新性的城市享有當(dāng)之無愧的聲譽，這使其成為使用連接設(shè)備使城市交通更智能，更高效的理想地點。

　　他們的智慧城市項目之一是SFpark，它使用無線傳感器來檢測計量空間中的停車位占用情況。然后，城市可以使用此信息來調(diào)整停車價格。舊金山市交通局（SFMTA）創(chuàng)新總監(jiān)Darton Ito表示，“SFpark計劃旨在減少人們尋找停車位的時間，這可能會延誤交通，阻礙騎車者并導(dǎo)致更多分心駕駛。這是通過以一定速率定價停車來確保的可用性 在某些地理區(qū)域內(nèi)并調(diào)整費率，使它們永遠(yuǎn)不會太低，以至于空間一直占用或太高，以至于有很多空地?！?/span>

　　根據(jù)SFMTA首席發(fā)言人Paul Rose的說法，SFpark已經(jīng)導(dǎo)致溫室氣體排放量減少30％，并且在該計劃實施的社區(qū)中行駛的車輛里程數(shù)減少了30％。

　　舊金山通過改用運輸，共享和活動形式的運輸方式，致力于減少單人占用車輛出行量10％。如果他們想要實現(xiàn)這一目標(biāo)，那么使用互聯(lián)技術(shù)來改善其公共交通系統(tǒng)將是關(guān)鍵。擁有幾家全球最大的科技公司門階 這應(yīng)該是可行的。

　　國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺物聯(lián)網(wǎng)之家表示，無論居住在世界上最智能的城市之一，還是尚未喚醒智能互聯(lián)城市所提供的可能性的地方，不可否認(rèn)的現(xiàn)實是，利用物聯(lián)網(wǎng)的力量，城市可以顯著改善了公民的生活。