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世界首條350km/h智能化高鐵今年國(guó)內(nèi)開(kāi)通

2019-03-12 10:39 智能化高鐵

  

  在京張高鐵新保安至下花園區(qū)段,全線首條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線正在架設(shè),這標(biāo)志著京張高鐵四電工程施工全面展開(kāi)。

  接觸網(wǎng)是高鐵列車運(yùn)行的動(dòng)力保障,為確保這條時(shí)速350公里的智能高鐵安全運(yùn)行,整個(gè)供電系統(tǒng)都啟用了先進(jìn)的智能設(shè)備。

  京張高鐵起自北京北站,途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化,終到河北張家口,正線全長(zhǎng)174公里。

  預(yù)計(jì)上半年可完成鋪軌,下半年啟動(dòng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)從北京乘高鐵到張家口只需要50分鐘左右,比目前的普速列車縮短2個(gè)多小時(shí)。

  即將用于京張高鐵的智能化動(dòng)車組去年就開(kāi)始在京沈高鐵試驗(yàn)運(yùn)行,它首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。

  根據(jù)已經(jīng)公布的京張高鐵智能列車設(shè)計(jì)方案,列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú),具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀;車身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器,隨時(shí)自動(dòng)體檢,保障運(yùn)行安全;列車內(nèi)飾專門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動(dòng)的新聞中心,旅客坐在列車上就能隨時(shí)觀看奧運(yùn)直播。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人,既能幫助運(yùn)行李,還能自助導(dǎo)航。

  據(jù)悉,京張高鐵、張呼高鐵以及規(guī)劃建設(shè)的包頭至銀川高速鐵路,作為國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”——京蘭大通道的重要組成部分,建成后將形成西北連通京津冀地區(qū)的重要高鐵通道。


(文章來(lái)源:http://m.fdgzk.cn/news/3092.html
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