車聯網的發(fā)展面臨怎樣的挑戰(zhàn)？

　　但是，在車聯網快速發(fā)展的過程中，一些問題也開始顯現。

　　目前車聯網的發(fā)展主要面臨以下問題：

　　其一，汽車前裝市場發(fā)展緩慢，汽車聯網仍需長時間、多階段的驗證。車聯網創(chuàng)業(yè)者李獻坤直言車聯網的前裝市場會非常漫長，因為整車廠對技術水平、產品質量、安全問題等尤為重視，非短時期內可以解決。

　　根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的信息顯示，2016年汽車銷量突破2800萬輛，產銷量連續(xù)8年居世界第一，預計2017年中國汽車銷量在2940萬輛左右，增速為5%，掌控銷量源頭的整車廠因為在車聯網方面的進展遲緩，導致車聯網的普及度、認知度、接受度大打折扣。

　　與此同時，車聯網后裝市場散、亂、小、差，且技術壁壘尚未建立，企業(yè)模式還未走通。后裝機市場主要以車載硬件為主，由于產品價格高、普及度低、性能不完善、同質化嚴重，導致用戶的忠誠度和信任度降低，雖然后裝市場的車聯網企業(yè)比較活躍，但缺乏標準體系來規(guī)范市場，使其市場規(guī)模發(fā)展不起來。

　　還有一個非常重要的問題：安全問題。隨著車聯網技術的發(fā)展，其背后的安全隱患也會日益受到重視，故在車聯網智能硬件部分加入安全密碼算法芯片可以有效的保護個人隱私信息，有效阻止黑客篡改汽車信息，更好保護生命安全和個人財產。

　　物聯網卡交易平臺表示，無論如何，車聯網技術的出現都為我們的日常出行帶來了便利。