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中國推動智能交通發(fā)展

2018-06-14 15:06


全球咨詢公司Deloitte LLP周二表示,深圳是中國表現(xiàn)最好的城市,在上海,北京和香港之前,涉及智能交通信號燈,電網(wǎng)和共享通信的部署。

該研究調(diào)查了全球54個城市(包括紐約,倫敦,東京和迪拜)在經(jīng)濟和政治影響方面的交通狀況,包括空氣質(zhì)量,監(jiān)管環(huán)境,擁堵程度,公共交通供應(yīng)和多功能性等15項指標(biāo)。

德勤的合伙人兼全球運輸業(yè)務(wù)負責(zé)人西蒙迪克森說:“中國的四個城市在投資,監(jiān)管,多功能性和可承受性等諸多方面都取得了不錯的成績,但在擁堵和空氣質(zhì)量方面,它們的排名卻較低。

據(jù)報道,廣東省深圳市正在利用人工智能和大數(shù)據(jù)來提高道路安全,通信和同行效率,例如利用技術(shù)識別交通違章者的圖像,準(zhǔn)確率達到95%。

它還試駕了一個實時的,數(shù)據(jù)支持的停車管理系統(tǒng),旨在每天減少330,000輛汽車,以緩解擁堵。

報告稱,其他最佳做法包括補貼充電基礎(chǔ)設(shè)施以加速電動汽車的采用。該市的電動巴士車隊將有超過16,000輛電池供電巴士投入運營。

報告指出,上海的優(yōu)勢在于擴大與江蘇省昆山和蘇州等周邊城市相連的交通基礎(chǔ)設(shè)施,北京則鼓勵電動汽車擁有和乘坐汽車。

相比之下,香港在測試和采用新技術(shù)方面落后于內(nèi)地同行,例如乘坐共享和自動駕駛汽車,這將成為未來流動領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

Deloitte智能城市研究合作伙伴Clare Ma表示,雖然未納入報告,但來自中國其他城市(如杭州,浙江和蘇州)的智能交通最佳實踐在全球同行中脫穎而出。

例如,阿里巴巴集團幫助中國多個城市的地方當(dāng)局使用大量計算能力和數(shù)據(jù)處理能力來優(yōu)化流量并提供應(yīng)急響應(yīng)。該公司甚至將這種能力擴展到海外城市,如馬來西亞的吉隆坡。

(文章來源:http://m.fdgzk.cn/news/1504.html
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